起泡指漆膜中出現大小不同的圓形突起物。對于缺陷表現為又密又多，類似人體上濕熱天氣出現的痱子，則稱為起痱子。我們仔細觀察這類缺陷，會發現這種缺陷實際上是漆膜的一部分從被涂面或底涂層向上鼓起，因此處理起來非常困難。這種凸起其內部含有水分或空氣，且大小直徑在0.5mm-5mm，多數時候成片出現，很少時候單獨出現。一般來說面漆層中出現的機會遠比油漆與基材之間的更多。歸根結底是漆膜下有水氣或污物造成的。

一般來說，由于底面污染或清潔不足、工具污染或噴涂環境不良或固化劑、稀料等不配套導致的溶劑泡或者攪拌導致的空氣泡，會在噴涂的同時出現。而水氣產生的起泡缺陷一般在噴涂后最短幾分鐘，最長一個月后出現。

在正常情況下，涂裝過程中總是不可避免地會在涂層中混入氣體，甚至是水汽。比如：攪拌過程中進入的空氣未能充分靜止消泡、噴涂過程中帶入的壓縮空氣、多孔質底材或潮濕底材吸附的空氣和水汽等。但這些氣泡應該是涂層自身在干燥過程中能夠自身消除的。但有時產生氣泡的原因是多種多樣的。也很難用單一的機理加以解釋。但產生氣泡的基本原理是以下過程：正常情況下在噴涂后，涂層在形成漆膜的過程中由于表面張力的作用，氣泡可以上升至漆膜表面。加熱時氣泡上升、膨脹，直到表面破裂。然后再經流平后得到平整的漆膜。因此在上述的各個環節中，無論哪個環節出現異常就會影響氣泡的消失。在成膜過程中，溶劑揮發太快、漆液粘度上升太快、表面張力增大都不利于消泡，也不利于流平。

相關原因：

1、漆膜在高濕度環境或浸水過程中，由于潮氣透入膜下，當其蒸氣壓力足夠大時，即會產生起泡現象。日光曝曬會加速這個過程。

2、底面清潔處理不當。當水磨新涂底漆時，由于濕磨水中含有的鹽份在金屬與底漆或底漆與面漆之間存留、清洗被涂面的最后一道用水的水質差，含有雜質離子并沉積于表面上、或濕磨水份未能完全干燥。均足以引起起泡現象。另外，若使用汽油進行底面的清潔，因汽油中含有的水溶性添加劑或不純物的存在，也極易引發此類缺陷。

3、使用的材料不配套，或沒有按規定使用稀料。稀釋比例不當或不良稀料的影響。品質較差、過于快干的稀料及不當的稀釋比例，噴槍的氣壓太高、干噴底漆致使底漆膜成多孔狀。均足以導致產生氣泡。烤漆使用的稀料，含水量決不可超過0.05%，但一般硝基稀料的含水量較高。在噴涂2K型烤漆時，切不可使用硝基稀料。特別要注意過高的噴槍壓力和過快的稀料搭配的情況，很容易使空氣或水氣被封閉在漆膜中。

4、漆膜過厚。干燥時間不足，以及底漆噴涂過厚，均足以使底漆中的溶劑無法揮發出去。這個問題一般在噴涂中出現在兩道噴涂中間隔時間不足或噴涂后溶劑揮發時間過短，強制升溫過快、過早的時候。這個原因造成的起泡，一般有一個較為明顯的特點：平面又多又重，立面較少較輕。因為這是與涂層的厚度有關，在平面上較易得到較厚的漆膜。

5、噴涂環境溫度過高，或空氣流動過速。

6、部分劣質的中涂底漆和原子灰的影響。我們了解到目前市場上有些價格極其低廉的中涂底漆和原子灰，其中使用了超量的填充料以降低成本。這些底漆和原子灰耐水性極差，當環境濕度過大時，會造成對環境水氣的吸收，再返到面漆中形成痱子或起泡。

7、添加劑使用不當。用于防止各種問題而添加于面漆或底漆中的添加劑，可能會嚴重地損害到油漆對起泡的抵抗力。

8、舊漆或以前修補的影響。舊漆或以前修補的表面污染，也會造成起泡的毛病。例如拋光蠟、清潔劑等。

9、濕磨聚酯原子灰。經濕磨處理后微孔中吸收、留存的水氣，也會產生起泡的毛病。在水磨原子灰后，應以壓縮空氣吹干后再在室溫條件下靜置1小時后才能噴涂中涂底漆。

10、原子灰或填眼灰打磨后未以二道底漆填補和封閉就直接噴涂面漆。致使底材的微孔缺陷中存在的空氣和水氣進入到涂層中造成起泡缺陷。當然原子灰的刮涂技術有時也會影響到氣泡的產生。不當的刮涂會將大量空氣封閉在膩子中，因此要掌握正確的原子灰刮涂技術。

11、攪拌時混入油漆中的氣體未釋放盡就涂裝。通常我們建議在油漆中加入固化劑和稀料并充分攪拌后再靜置5-10分鐘，再行噴涂。

12、來自空氣或空氣輸送管、工廠工具、舊漆等促使起泡的水溶性雜質、油污及污垢。

13、噴涂氣壓過低或過高，道間閃干時間過短。噴涂后過快升溫或加熱源過于靠近漆面。

14、含有異氰酸酯的聚氨酯油漆與空氣中的濕氣反應產生二氧化碳氣體。因此在高溫高溫環境中進行噴涂，使用高固體油漆厚涂時，聚氨酯油漆易產生氣泡。

預防措施：

1、在高溫高濕的氣候條件下施工，需要預先添加部分（一般不超過總量的5%）高沸點溶劑于面漆中，可以減緩漆膜表干速度，使涂層中的溶劑充分揮發出來。避免溶劑的過量積存。同時降低揮發強度，使漆膜表面不至于快速降溫而與環境溫差太大。

2、噴涂底漆或面漆應有適宜的厚度。

3、涂層必須讓其充分干燥后，方可暴露在潮濕和高溫的環境中。

4、常年大量噴漆作業的場所，建議安裝有效的冷凍干燥機。每天排干空氣壓縮機的儲氣罐。

5、壓縮空氣及油漆均應清潔無污染。

6、所有表面均需清潔無污染，決不允許親水物質殘存。

7、各層間應留有足夠的干燥時間，讓中間的溶劑有足夠的揮發時間。

8、打磨用水需勤更換，且所有打磨污垢均應除凈。最后一道水洗應該用去離子或蒸餾水。如果使用自來水沖洗，則一定要用干凈布擦干、吹干，再烘干。

9、已擦干的表面不能用手在上面擦拭。


補救辦法：

用一根針挑破氣泡，以確定氣泡的深度。并且用一個低倍放大鏡查看該氣泡產生的原因。當氣泡發生在油漆層之間時，可將缺陷區打磨掉，露出完好的漆層后再重新噴涂。若缺陷嚴重或氣泡發生在底漆與基材之間時，則應將基材之上的漆層全部脫除，然后重新噴涂。

事實上，起泡是很難處理的問題。某種程度上要比咬底更麻煩。因為有可能再連續涂裝多次仍出現此問題。氣泡一般是涂層破壞性的缺陷，很難再處理。多數情況下只能鏟除重新進行表面準備，刮膩子或噴涂底漆。

較輕微的起泡、起痱子現象，可用如下方法處理：肥皂水打磨至平整，使用雙組份二道底漆封閉。干燥后使用二遍做法色漆重新噴涂。

如果損害面積很大，且其深度達底漆層，則應將油漆清除至底漆或金屬表面之后重新噴涂。

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